Professional Photographer Shoichi Yamada

日曜はあちこちのサイトで話題になっているLightroom勉強会に出席しましたが京都方面への出張のためやむなく16.00すぎにお先に退席しました。
Yukinyaaさま失礼しました、そしてありがとうございました。

さて、グリーンポイントの有効期限が今月いっぱい・とさんざんJR東海からお知らせがきていたのですが、

---

ここぞとばかりに今回はポイントを使って往復グリーン車に乗りました。

先日家族6人での京都からの帰りにこんなことがありました。
４人の子供のうち一人は未就学児、そのため横一列５席をとりそこに６人座りました。当然少し窮屈です・ところが我々の一つ前のDE２席が空いていました。なのでそこにも座っていたのですが、かなり年配の車掌がきて「指定番号に座ってください、ダメですよ勝手に替わっては・・」ときつい言い方をされました。確かに厳密なルールでいくとそうなのかもしれませんが、少なくともサービス業としては明らかに首をかしげる物言い。
−この定年まじかのオッサンは国鉄時代感覚のままなのか?? いや、国鉄時代もそんなこと言われたことないぞ・・JR東海にクレームつけようかな・・と思いつつ結局JR東海でなくここに書いているわけですが・

さて、それに対して勉強会後の京都へのグリーン車。グリーンはpurserと胸につけたオネエチャンが検札に来ます。ポイント得点でのグリーン乗車は切符を見ればわかります、「さて、ポイントでのグリーン乗車にどんな対応するのかな」と思っていたのですが、切符を見たオネエチャンからは予想外の反応が・・
なんと「いつもご利用ありがとうございます」と言われたのです。
確かに東京〜京阪神を５往復して一回のぞみグリーンですから新幹線ヘビーユーザーではあります。しかし一家５人で１往復でも同じポイントなのです。したがっていつもご利用・・の中身は一家５人で一往復・であったりするわけです。その5人乗車ときの車掌の応対と今回の対応の落差はあまりに激しい。

さて、このオネエチャンpurser、JR東海の職員ではなく、JR東海パッセンジャーズという関連会社であるらしいです。この会社の業務は「東海道新幹線の車内販売、グリーン車内での車掌業務のほか、駅構内・市中での物販、飲食店舗の営業などの事業・・」ということです。

民営化、関連会社化、派遣、サービス向上とギャラの低下・・
一方、旧態の、高齢化、サービスの悪さ、高給与そして見え隠れする組合色・

現代の二つの両極、いびつな構造を垣間見たのでした。
おっさんの給料削って、オネエチャンにまわしてあげてほしい・・

1. 2007/02/27(火) 08:27:40|
2. 東京の社窓から&ビジネスネタ
3. | トラックバック：0
4. | コメント：2

航空会社のマイレージサービスに慣れた者にとって「ポイントもつかなければサービスのランク付けもない」JRって一体何なんだろ？って常々思っていたのですが、少しは変わる兆しがあるってことなんですかね。ところで年配氏が過剰反応したのは、そこが調整席（アポナシで国会議員が乗ってきたり、誤発券で重複した客を案内するための席）だったのかも、、、、、

1. URL |
2. 2007/02/28(水) 07:14:52 |
3. DPstyle@Orlando,FL,USA #HJJNHnOA
4. [ 編集]

競合がないと進化しませんからね。一応飛行機が競合のようで、東京−大阪だと新幹線優位(使い勝手だけじゃなくてビジネス的に)、東京−福岡だと飛行機優位、で広島がイーブンってかんじですね。私の場合も広島に行くのは飛行機でしたがこのエクスプレス会員になってからは新幹線にかわりました。

定年高給取り氏はおそらく個人的資質ではないかと・・

1. URL |
2. 2007/02/28(水) 12:03:23 |
3. yamada #HsU3vTHI
4. [ 編集]